トラック 給油 口 鍵 開か ない
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ガソリンタンクキャップが開かない原因は大きく3つに分かれ 鍵が変形している ほとんどの場合このどれかに当てはまります。 それを知らずに力いっぱい鍵を回そうとすると、鍵が変形して余計にさしにくくなりますし、最悪折れてしまう場合も・・・。 タンクキャップが開かないときの対処法 奥までささってるか確認 エアダスター でゴミを飛ばす 鍵穴専用スプレー を使う 鍵を動かしながら回す タンク周りのボルトを緩める これらを試しても開かない場合は、諦めてバイク屋に任せましょう。 そして、破損や治らない場合はタンクキャップを交換する必要がありますので、失敗したくない人はプロに見てもらい、探してもらうのがベストです。
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セルフスタンドで軽トラックにガソリンを入れる方法 軽トラックの給油口位置やガソリンの入れ方について ■ セルフ式ガソリンスタンドにおける給油 セルフスタンドでのトラブル 近年、急増しているセルフサービスのガソリンスタンド。 セルフ式の場合、ガソリンスタンドの人件費がかからない分、価格が安く、会計も機械で自動なのでスムーズに利用する事ができます。 そのため、人気が高く、年々増加傾向にあります。 そんな、自分で給油するスタイルのセルフスタンドですが、素人が給油する訳ですので、中にはトラブルもあります。 よくあるトラブルの事例としては、燃料の間違いや、給油口の位置の間違い。 特に、軽トラックは普通乗用車に比べると特殊な形状になりますので、間違えてしまう人が多いようです。 そこで今回は、軽トラックに給油する際の注意点やセルフ式ガソリンスタンドの利用方法についてまとめてみました。 ■ そもそも軽トラックの燃料って? 軽トラの燃料について さて、軽トラックはその名の通り、軽自動車です。 この「軽」だからという理由で、軽油を給油してしまうというトラブルが良く発生しているようです。 しかし、軽トラックを含めた軽自動車は、小型で安いことを最大の利点とするため、安価なガソリンエンジンが搭載されています。 そのため、燃料はほぼ100%レギュラーガソリンです。 誤って軽油を入れてしまうと、故障する恐れもありますので、間違えないように気をつけて下さい。 ■ 軽トラックの給油口はどこにあるの? 給油口の位置 さて、初めて軽トラックを運転する人や、初めてセルフサービスのガソリンスタンドを利用する人は給油口の位置がどこにあるのか分からずに戸惑う人も多いようです。 中には、誤ってエンジンオイルにガソリンを入れてしまったという人も…。 基本的に、現在販売している軽トラック(現行車種)は、右側後輪の上部に給油口が設置されています。 給油口には、鍵穴がついてますので、キー挿して回せば開きます。 ※古いモデルの軽トラックだと、運転席のすぐ後ろに設置している場合もあります。 また、給油口に鍵がついておらず、開閉式になっている軽トラックも存在します。 その場合は、運転席の下やハンドルの下、ドア部分などに給油口を開けるレバーが取り付けてありますので確認してみてください。 基本的な操作方法は取扱説明書に記載しているので、一度目を通してみるとよいでしょう。
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3.ドアミラーの凍結 私の経験から言うと凍結したことはなくて、可動部に氷が挟まって動かなくなったということです。 ただ動かないのは事実なのでドライバーなどを隙間に突っ込んで氷を除去したりしました。 雪がたくさん降るとか極端に冷え込む予報が出ている時はミラーはたたまないほうが良いですね。 参考記事: 冬はミラーをたたまない?
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vwのポロです。給油口が開かないということで入庫しました。こちらのポロは、キーをロックしたらフューエルリッドもロックかかるタイプです。この給油口が開かない。ドアロックを解除して、フューエルリッドの蓋を押せば開くタイプですが開かない。 諸説ありますが、いくつか紹介致しましょう。 トラックの給油口の油漏れを抑えるのに 「軍手」 が丁度良いとか。.
解決済み スバルサンバーの給油口を開けるレバー位置はどこですか? スバルサンバーの給油口を開けるレバー位置はどこですか? ベストアンサーに選ばれた回答 探しても無いなら鍵か手で開けるやつかもよ。 回答一覧 軽トラ等は室内で給油口を開けることができません。写真のように右側後輪の後ろに給油口がありますから、 ①黒いカバーを横にずらして、 ②差し込み口にエンジンキーを差し込んでひねる、 ③ロックが外れたらキーを付けたままキャップを引き抜いて給油します。 ④給油後は外した手順と逆にキャップを閉めてキーでロックすれば完了です。 ガソリンスタンドで一度スタッフの人に操作をしてもらって見るのがいいですね。 給油口に鍵穴があればそれで開く。その場合はレバーは無し。 給油口に鍵穴が無ければ、室内にレバーが有る。マニュアルトランスミッションの場合はシフトレバーの左下あたり。 現行のOEM車は分かりませんが、10年位前のサンバーは、直接キーでタンクのカバーを開ける方法でした。 多分、殆どの軽トラはレバーで開けるのではなく、直接手で開けるのだと思いますけど。 スバルサンバーの給油口を開けるレバー 給油口が鍵式ではなく、運転席側のスイッチで開くオープナー式 センターコンソール前部右下に開閉レバー 車のキーで開くのではないですか? 違うなら、取扱説明書を見て下さい。 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
TT2 サンバー フューエルリッド オプナーAssy交換 | カムイモーターSP南信州
180sxのミッションについての質問です. 突然前触れもなく今日ミッションの辺りからガタガタと音と振動がとても鳴るようになりました. 車自体はエンジンをかけて発進ができ, まっすぐ走ることはできるのでミッション, デフブローではないことがわかりました. 馬をかけて1〜5速まで回して下回りを観察してみたらミッションが異常に揺れていました. ミッションの揺れによりマフラーとどっかが当たってると推測しているのですがほかに原因がありそうでしたら教えてください. あとミッションは走行時, 目に見えるように左右上下に揺れるものなのですか? 画像の右側にある左右に二つあるボルトの部分がちゃんと止まっていないのですが正常なのですか?またそこの部分の名称なども教えたいただけると助かります. いつも持って行ってる板金屋さんがしばらく休みなので質問いたしました.
質問日時: 2004/03/14 16:01 回答数: 4 件 …皆さんはどうされているでしょうか? 店員に開けてもらってますか。それとも何か裏ワザを使って自分で開けてますか。 回答よろしくお願いします。 No. 4 ベストアンサー 回答者: noname#5929 回答日時: 2004/03/14 16:28 #2さんの様に、プライヤーか滑り止めの軍手ビニール手袋、ジャムとか佃煮を開けるときに使う道具、車やキャップに傷が付かないようにゴム製のを使って下さい。 開ける時は、一気に開けず空気の抜ける「シュー」と音がしますので、それが聞こえなくなったら開けてください。ガソリンが吹き出る時があります。元スタンドマン。店員に頼むのが一番かも・・セルフでもそれ位の作業はしてくれます。 1 件 この回答へのお礼 回答ありがとうございました。 参考にさせていただきます。 お礼日時:2004/03/14 16:31 No. 3 eiji2003 回答日時: 2004/03/14 16:20 開かないときって結構ありますよね。 私はすぐにインターホンを押して店員を呼びます。 この回答への補足 私も店員を呼んでいるのですが、 いちいち呼ぶのも少し恥ずかしいと思い、この質問を立ち上げました。 補足日時:2004/03/14 16:22 2 お礼日時:2004/03/14 16:25 No. 2 sai231ko 回答日時: 2004/03/14 16:04 スタンドの店員が使っているのを真似てプライヤーで開けています。 お礼日時:2004/03/14 16:22 No. 1 --MAY-- こんな商品もありますよ。 以前は店員さんを呼んで開けてもらってました。 参考URL: 参考URLを拝見しました。 これと似た様なものをホームセンターで見たことがあります。 補足日時:2004/03/14 16:18 お礼日時:2004/03/14 16:21 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
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フィアット500が故障しました。 ・・・といっても軽微なトラブルです。 燃料タンクのキャップの鍵(カギ) が壊れたのです。 ロック出来なくなりました。 大したことじゃありませんが、でもロックできないと気持ち悪いので、やっぱりトラブルなのです。 今回はこれを新品のキャップに交換しました。 給油の時にガソリンスタンドの店員さんが「鍵がかかっていませんでしたよ」と教えてくれたのがはじまりです。 最初は(内心)「うわー、恥ずかしっ!」と思いながら、「あ、そうだったの?教えてくれてありがと。」と答えました。 鍵のかけ忘れだと思ったのです。 でも違うガソリンスタンドでも同じ指摘をまた受けると「うーん?何かおかしい?」と感じたわけです。 帰宅してから自分でキャップを回してみると、空転します。 ちゃんとロックされているようです。 でも回る時に キャップが「カチカチカチ・・・」と小さな音 を立てています。 ラチェットレンチを回して戻す時のような音、と言ってお分かりになるかしら? そのまましつこく5~10回転も回していると、急に指先に引っかかりを感じ、キャップがパカッと開いてしまいました。 びっくり! やっぱりキャップが壊れている! 気持ちが悪いので、翌朝すぐにディーラーへ参ります。 整備課長殿に事情を話し、愛車を見て頂きます。 「サチさん、これはキーの『シリンダー』というパーツの先端が曲がってしまっているのです。交換するしかないですね。」とのご託宣。 整備課長殿はこのトラブルについて熟知されていらっしゃいました。 どうやら珍しいトラブルではない様子です。 そしてキャップを回した時に「カチカチ」鳴ること自体、もうダメになっている証拠なのだと教えて頂きました。 そういえば、中古で購入した時からおかしかったことを思い出しました。 6万キロ走っていましたから、仕方ないかもしれません。 幸いお店に フィアット純正「キー付きフューエルキャップ」 (税込み 6, 264円)の在庫があったので、即その場で交換して頂きました。 ありがたいことでありますニャ!